Mi \u00e9rdekeln\u00e9 jobban egy tuningolt aut\u00f3 tulajdonos\u00e1t, mint az, hogy az aut\u00f3ja pontosan milyen teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes?
A v\u00e1laszt, pontos adatokkal al\u00e1t\u00e1masztva, csak egy kifejezetten erre a c\u00e9lra kifejlesztett professzion\u00e1lis eszk\u00f6zzel megm\u00e9rve kaphatjuk meg.
A teljes\u00edtm\u00e9nyt alapvet\u0151en k\u00e9t helyen lehet m\u00e9rni. Az egyik lehet\u0151s\u00e9g k\u00f6zvetlen\u00fcl a motoron, a f\u0151tengelyen m\u00e9rni a teljes\u00edtm\u00e9nyt. Ez a m\u00f3dszer nem kivitelezhet\u0151 olyan motoron, ami m\u00e1r benne van egy aut\u00f3ban, \u00edgy ezt \u00e1ltal\u00e1ban gy\u00e1rakban, laborat\u00f3riumokban alkalmazz\u00e1k, ahol egy adott motor fejleszt\u00e9s\u00e9n dolgoznak, \u00e9s munk\u00e1juk sor\u00e1n a motorhoz is k\u00f6zvetlen\u00fcl hozz\u00e1 akarnak f\u00e9rni. Ennek a m\u00e9r\u00e9si met\u00f3dusnak a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyess\u00e9g mellett el\u00e9g nagy h\u00e1tr\u00e1nya, hogy a motor nem a hely\u00e9n be\u00e9p\u00edtve kapja a terhel\u00e9st, ez\u00e9rt a kFontos szempont a teljes\u00edtm\u00e9ny egy aut\u00f3ban, motorban vagy egy\u00e9b j\u00e1rm\u0171ben?<\/p>\n\n\n\n
Tuningolni szeretn\u00e9nk vagy \u00e9pp csak meg szeretn\u00e9nk gy\u0151z\u0151dni r\u00f3la, hogy minden rendben van-e vele? Csak egy p\u00e9lda: egy f\u0151tengelyen (motorpadon) lem\u00e9rt 600 l\u00f3er\u0151s motor a\u00a0Dyno<\/em><\/span>Dynamics<\/em><\/span><\/strong><\/em><\/strong>\u00a0padon, ker\u00e9ken m\u00e9rve, majd onnan visszasz\u00e1molva f\u0151tengelyre mind\u00f6ssze 2-7 l\u00f3er\u0151 differenci\u00e1t mutat a\u00a0Dyno<\/em><\/span>Dynamics<\/em><\/span><\/strong><\/em><\/strong>\u00a0sz\u00e1m\u00edt\u00e1si met\u00f3dus\u00e1t alkalmazva. M\u00e9r\u00e9shat\u00e1rok gyakorlatilag nincsenek, hiszen az \u00e1ltalunk v\u00e1lasztott berendez\u00e9s 0-1200 l\u00f3er\u0151ig k\u00e9pes egy tengelyen (els\u0151 vagy h\u00e1ts\u00f3 ker\u00e9k) \u00e9s 0-2400 l\u00f3er\u0151ig k\u00e9t tengelyen (\u00f6sszkerekes) pontos m\u00e9r\u00e9st v\u00e9gezni. Jelenleg nem csak Magyarorsz\u00e1gon, de a k\u00f6rnyez\u0151 orsz\u00e1gokban sincs ilyen nagy teljes\u00edtm\u00e9ny m\u00e9r\u00e9s\u00e9re alkalmas eszk\u00f6z.<\/p>\n\n\n\n G\u00e9p\u00fcnket speci\u00e1lisan erre a c\u00e9lra \u00e9p\u00edtett teremben helyezt\u00fck el melynek tervez\u00e9se \u00e9s kivitelez\u00e9se is a\u00a0Dyno<\/em><\/span>Dynamics<\/em><\/span><\/strong><\/em><\/strong>\u00a0aj\u00e1nl\u00e1sa alapj\u00e1n t\u00f6rt\u00e9nt.\u00a0A terem folyamatos l\u00e9gcser\u00e9l\u00e9se k\u00f6zel\u00a055.000 l\u00e9gk\u00f6bm\u00e9ter\/\u00f3ra\u00a0valamint a menetsz\u00e9l k\u00fcl\u00f6n egy sz\u00e1m\u00edt\u00f3g\u00e9ppel vez\u00e9relt nagykapacit\u00e1s\u00fa DynoDynamics ventill\u00e1torral sebess\u00e9gf\u00fcgg\u0151en szimul\u00e1lhat\u00f3. Mi \u00e9rdekeln\u00e9 jobban egy tuningolt aut\u00f3 tulajdonos\u00e1t, mint az, hogy az aut\u00f3ja pontosan milyen teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00e9pes? A v\u00e1laszt, pontos adatokkal al\u00e1t\u00e1masztva, csak egy kifejezetten erre a c\u00e9lra kifejlesztett professzion\u00e1lis eszk\u00f6zzel megm\u00e9rve kaphatjuk meg.A teljes\u00edtm\u00e9nyt alapvet\u0151en k\u00e9t helyen lehet m\u00e9rni. Az egyik lehet\u0151s\u00e9g k\u00f6zvetlen\u00fcl a motoron, a f\u0151tengelyen m\u00e9rni a teljes\u00edtm\u00e9nyt. Ez a m\u00f3dszer nem kivitelezhet\u0151 … <\/p>\n
A v\u00e1laszt, pontos adatokkal al\u00e1t\u00e1masztva, csak egy kifejezetten erre a c\u00e9lra kifejlesztett professzion\u00e1lis eszk\u00f6zzel megm\u00e9rve kaphatjuk meg.
A teljes\u00edtm\u00e9nyt alapvet\u0151en k\u00e9t helyen lehet m\u00e9rni. Az egyik lehet\u0151s\u00e9g k\u00f6zvetlen\u00fcl a motoron, a f\u0151tengelyen m\u00e9rni a teljes\u00edtm\u00e9nyt. Ez a m\u00f3dszer nem kivitelezhet\u0151 olyan motoron, ami m\u00e1r benne van egy aut\u00f3ban, \u00edgy ezt \u00e1ltal\u00e1ban gy\u00e1rakban, laborat\u00f3riumokban alkalmazz\u00e1k, ahol egy adott motor fejleszt\u00e9s\u00e9n dolgoznak, \u00e9s munk\u00e1juk sor\u00e1n a motorhoz is k\u00f6zvetlen\u00fcl hozz\u00e1 akarnak f\u00e9rni. Ennek a m\u00e9r\u00e9si met\u00f3dusnak a k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyess\u00e9g mellett el\u00e9g nagy h\u00e1tr\u00e1nya, hogy a motor nem a hely\u00e9n be\u00e9p\u00edtve kapja a terhel\u00e9st, ez\u00e9rt a karossz\u00e9ria, menetsz\u00e9l \u00e9s egy\u00e9b t\u00e9nyez\u0151k \u00e1ltal keltett termikus hat\u00e1sok nem teljesen azonosak a majdani be\u00e9p\u00edt\u00e9si helyhez k\u00e9pest.
A m\u00e1sik lehet\u0151s\u00e9g a ker\u00e9ken leadott teljes\u00edtm\u00e9ny m\u00e9r\u00e9se, ami tal\u00e1n a legelterjedtebb. Term\u00e9szetesen enn\u00e9l a m\u00f3dszern\u00e9l is van lehet\u0151s\u00e9g a f\u0151tengelyen leadott teljes\u00edtm\u00e9nyre k\u00f6vetkeztetni, m\u00e9ghozz\u00e1 igen pontosan.
A\u00a0Dyno<\/em><\/span>Dynamics<\/em><\/span><\/strong><\/em><\/strong>\u00a0c\u00e9g t\u00f6bb mint 30 \u00e9ve foglalkozik mind f\u0151tengely-, mind ker\u00e9k- teljes\u00edtm\u00e9nym\u00e9r\u0151 berendez\u00e9sek fejleszt\u00e9s\u00e9vel, gy\u00e1rt\u00e1s\u00e1val. Ez id\u0151 alatt szerzett tapasztalataik lehet\u0151v\u00e9 teszik a legpontosabb \u00f6sszef\u00fcgg\u00e9st, sz\u00e1m\u00edt\u00e1si met\u00f3dust alkalmazni ahhoz, hogy a ker\u00e9ken m\u00e9rt \u00e9rt\u00e9kekb\u0151l megkapjuk a f\u0151tengelyen m\u00e9rhet\u0151 adatokat.
A k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 aut\u00f3modellek k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 hajt\u00e1sl\u00e1nc-vesztes\u00e9gekkel rendelkeznek sebess\u00e9gt\u0151l, fordulatt\u00f3l stb. f\u00fcgg\u0151en. A\u00a0Dyno<\/em><\/span>Dynamics<\/em><\/span><\/strong><\/em><\/strong>\u00a0\u00a0tapasztalatai \u00e9s sz\u00e1m\u00edt\u00e1sai szinte minden aut\u00f3t\u00edpusra, hajt\u00e1s \u00e9s egy\u00e9b befoly\u00e1sol\u00f3 t\u00e9nyez\u0151re kiterjednek. Ezek birtok\u00e1ban az egyik legpontosabb ilyen eszk\u00f6z a vil\u00e1gon.<\/p>\n\n\n\n
Teh\u00e1t, ha m\u00e1r teljes\u00edtm\u00e9nym\u00e9r\u00e9s, akkor a legf\u0151bb a pontoss\u00e1g!<\/p>\n\n\n\n
M\u00e9r\u00e9s\u00fcnk sor\u00e1n pontos k\u00e9pet kaphatnak mind l\u00f3er\u0151, mind nyomat\u00e9k tekintet\u00e9ben kirajzolt\/kinyomtatott g\u00f6rbe \u00e9s adatlista form\u00e1j\u00e1ban, valamint adatb\u00e1zisunkba is elment\u00e9sre ker\u00fclnek ezek a dokumentumok. A m\u00e9r\u00e9s sor\u00e1n a motoron m\u0171k\u00f6d\u0151 gy\u00e1ri \u00e9s az \u00e1ltalunk haszn\u00e1lt kieg\u00e9sz\u00edt\u0151 szenzorok adatai is folyamatosan futnak \u00e9s r\u00f6gz\u00edt\u00e9sre ker\u00fclnek. Ezek a szenzorok t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt arra is szolg\u00e1lnak, hogy a m\u00e9r\u00e9s sor\u00e1n a motor m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9r\u0151l k\u00f6vetkeztet\u00e9seket vonhassunk le, vagy az esetleges hib\u00e1s m\u0171k\u00f6d\u00e9st \u00e9szlelj\u00fck, \u00e9s a m\u00e9r\u00e9st id\u0151ben le\u00e1ll\u00edthassuk a motor meghib\u00e1sod\u00e1s\u00e1nak elker\u00fcl\u00e9se \u00e9rdek\u00e9ben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"